Higienização e ar-condicionado automotivo
Ar gelado.
Ar limpo.
Higienização, recarga de gás e manutenção do ar-condicionado do seu carro. Antes de qualquer serviço, eu mostro o que está errado e você aprova o orçamento.
Como funciona
O ar-condicionado gela o carro tirando o calor de dentro dele.
Um gás circula num circuito fechado, recolhe o calor da cabine e solta esse calor na frente do carro. Toque em cada peça para ver o que ela faz.
Arraste o diagrama para o lado para ver o ciclo inteiro.
Compressor
É o coração do sistema. Ele é movido pela correia do motor e entra em ação quando você aperta o botão A/C. Comprime o gás refrigerante, que sai bem mais quente e sob alta pressão.
Sinais de problema: barulho ao ligar o ar, ar que não gela ou compressor que não arma.
Circuito fechado
O gás não é consumido com o uso. Se o ar parou de gelar por falta de gás, existe um vazamento em algum ponto.
O gás certo para cada carro
A maioria dos carros usa o gás R-134a. Modelos mais novos podem usar o R-1234yf. A etiqueta no cofre do motor indica o tipo e a quantidade.
Também tira a umidade
Ao passar pelo evaporador gelado, o ar perde umidade. Por isso o ar-condicionado desembaça o para-brisa tão rápido.
Higienização
O lugar mais úmido do seu carro fica atrás do painel.
O evaporador vive gelado, molhado e no escuro. É o ambiente ideal para fungos e bactérias, e todo o ar que você respira dentro do carro passa por ele.
Cheiro ruim
Aquele cheiro de mofo ao ligar o ar vem dos micro-organismos instalados nas aletas do evaporador.
Saúde de quem anda no carro
Ar contaminado pode irritar as vias respiratórias e piorar crises de alergia e rinite.
Vento fraco e ar menos gelado
Sujeira acumulada entope as aletas, o ar passa com dificuldade e a troca de calor piora.
Antes: fungos, bactérias e sujeira presos entre as aletas.
Sinais
Seis sinais de que o ar do seu carro precisa de revisão.
Não gela como antes
Pode ser falta de gás por vazamento, condensador sujo ou falha no compressor.
Cheiro de mofo
Principalmente nos primeiros segundos depois de ligar. É hora de higienizar.
Vento fraco
Filtro de cabine saturado ou evaporador sujo bloqueiam a passagem do ar.
Barulho ao ligar
Estalos ou chiado quando o A/C arma costumam indicar desgaste no compressor.
Vidro que não desembaça
Com o sistema em ordem, o para-brisa limpa em poucos minutos com o A/C ligado.
Água dentro do carro
Água pingando debaixo do carro é normal. No tapete, indica dreno do evaporador entupido.
Serviços
Do cheiro ruim ao ar que não gela.
Higienização completa
Limpeza do evaporador e dos dutos de ar com produto específico para eliminar fungos, bactérias e o mau cheiro.
Troca do filtro de cabine
O filtro segura poeira, pólen e fuligem antes que cheguem ao evaporador e a você.
Recarga de gás
Com teste de vazamento antes. Recarregar sem achar o vazamento resolve só por pouco tempo.
Diagnóstico do sistema
Verificação de compressor, pressões do circuito, ventilação e temperatura do ar na saída.
Manutenção preventiva
Revisão do conjunto para o ar chegar ao verão funcionando bem e evitar consertos maiores.
Atendimento
Você aprova o serviço antes de ele começar.
Chame no WhatsApp
Conte o que está acontecendo e informe modelo e ano do carro.
Diagnóstico
Avalio o sistema antes de mexer em qualquer peça.
Você aprova
Explico o que encontrei, o que precisa ser feito e quanto custa. Só começo com o seu ok.
Teste final
Antes de entregar, confiro com você a temperatura do ar na saída.
Cuidados
Quatro hábitos que fazem o ar durar mais.
Carro ficou no sol?
Abra os vidros e ligue só a ventilação por um ou dois minutos. Depois feche e ligue o A/C.
Desligue o A/C antes de chegar
Alguns minutos antes do destino, desligue o botão A/C e deixe o ventilador ligado. O evaporador seca e o mofo tem menos chance.
Use o ar também no frio
Ligue o ar-condicionado por alguns minutos ao menos uma vez por semana. Isso mantém o óleo circulando e as vedações lubrificadas.
Recirculação depois que esfriar
Com a cabine fresca, o modo de recirculação faz o sistema trabalhar menos. Alterne de vez em quando para renovar o ar.
Calendário do ar
Referências gerais. O manual do seu carro define os intervalos exatos.
Dúvidas
Perguntas que todo mundo faz.
Pingar água embaixo do carro é normal?
Sim. É a umidade que o evaporador tirou do ar, saindo pelo dreno. O sinal de alerta é água no tapete, dentro do carro: aí o dreno está entupido.
O gás do ar-condicionado acaba com o tempo?
Não deveria. O circuito é fechado. Se precisou de recarga, existe vazamento. Por isso o teste de vazamento vem antes da recarga.
Trocar só o filtro de cabine resolve o cheiro?
Nem sempre. O filtro segura a poeira, mas o cheiro costuma vir dos fungos no evaporador. Filtro novo com evaporador contaminado continua cheirando.
Ligar o ar aumenta o consumo de combustível?
Um pouco, porque o compressor é movido pelo motor. Com o sistema limpo e com a carga de gás correta, ele trabalha menos para gelar.
Por que usar o ar-condicionado no inverno?
Ele desembaça os vidros rápido, porque retira a umidade do ar. E usar o sistema com frequência mantém o compressor lubrificado.
Quanto custa?
Depende do carro e do que o diagnóstico mostrar. Mande modelo e ano pelo WhatsApp que eu passo o orçamento.
Deixe o ar do seu carro
pronto para o calor.
Mande o modelo e o ano do carro pelo WhatsApp e receba o orçamento.